生而忧患 　　70多年前,在导弹首次亮相的二战中,中国以落后的武器装备赢得了一百多年来反对外敌入侵的第一次完全胜利,并从中获得建设强大国防的血火启示｡　　面对西方国家的核讹诈,新中国决定发展导弹､原子弹｡1959年7月,洲际战略导弹旅的前身中国第一个地地导弹营在北京成立,280名老兵上不告父母､下不告妻儿,随即奔赴茫茫戈壁｡　　1963年10月,由作战部队发射的第一枚战略导弹成功升空｡时任导弹营参谋的高同声回忆说,发射场上哭声笑声交织｡　　这枚被称为争气弹的东风一号打破了外界中国导弹永远上不了天的预言,也标志着作为当时最高技术的导弹与作战部队实现结合并形成了战斗力中国战略导弹化解战争危机､捍卫国家安全和维护世界和平的庄严历史,由此开启｡　　中国航天和导弹事业的开创者钱学森曾说,手中无剑跟手中有剑而不用,完全不一样｡　　享受多年和平的后来者已经很难想象,如果当年没有发展两弹一星,如果没有组建战略导弹部队,今天的中国会是什么样｡　　 　　担当起强军的历史使命第二炮兵某洲际战略导弹旅践行强军目标纪实 　　新华网北京7月26日电(张选杰、神经外科召开李兵峰、神经外科召开白瑞雪)在新中国蹒跚起步的艰难岁月里,他们临危组建,开创了战略导弹部队的先河,铸就了国之重器｡　　在共和国发展壮大的铿锵步履中,他们数十次完成重大战役演训任务,成为了支撑大国安全､守护人民生命的坚强盾牌｡　　在中华民族伟大复兴的壮阔征程上,他们牢记神圣使命,一次次送长剑飞天,锻造了绝对忠诚､绝对纯洁､绝对可靠的导弹劲旅｡　　他们,就是我军第一支战略导弹部队､第二炮兵某洲际战略导弹旅｡这支被誉为东风第一枝的神剑劲旅,执掌长缨舞九天,随时待战打胜仗,为中华民族挺起了钢铁脊梁｡ 　　忠诚铸剑,扛起大国鼎柱的无上责任 　　那年入秋的一天,西北某导弹发射场,某型洲际战略导弹发射任务正在紧张进行｡　　不料,雨越下越大,导弹武器装备性能和官兵操作技能都面临考验｡　　能不能按时发射?很多人揪着心｡时任旅长杨光斩钉截铁地回答:能!　　预定时刻,长剑拨开雨幕,一飞冲天｡　　50多年前,这支部队从老一辈革命家手中接过导弹武器的同时,就接过了为国争气的接力棒,扛起大国鼎柱的政治责任｡第二炮兵某基地政委李永生说｡　　上世纪60年代初,这支部队的前身､1959年7月组建的我国第一个地地导弹营转战大西北,奔赴一项神圣而艰巨的使命发射我国作战部队第一枚地地导弹｡　　在风吹石头跑､遍地不长草的莽原,官兵们克服缺少教材､器材和人才的困境,用萝卜刻成元器件,用白铁皮敲成仿真导弹模型和发控台,用麻绳制成电缆绳｡　　1963年10月一个早晨,导弹迎着朝阳直冲云霄,准确命中靶区目标,打破了西方国家中国的导弹永远上不了天的妄言,将中华民族的争气弹送上了天,开创战略导弹部队的通天之路｡　　半个多世纪以来,这支部队先后历经数次移防､转隶､改编和换型,党指向哪里他们就开赴哪里,党叫干啥就干啥,没有丝毫犹豫迟疑｡　　那一年,举国上下粮食紧缺,官兵们到戈壁滩上挖骆驼草和沙枣,在军马场开荒自救,有的官兵饿倒在训练场｡　　那一年,唐山发生7.6级强烈地震,驻守当地的这支部队协助地方政府第一个向党中央发出灾情电报,并集结2000多名官兵向震中开进,打响了抗震救灾第一战｡　　那一年,我国一战略方向风云诡谲,刚刚在城市重镇扎下脚跟的这支部队,奉命移防密林之隅｡他们毫无怨言,几天之内就从繁华都市藏进峰峦叠嶂的大山,从零开始创业之旅｡很快,又重新建起了让导弹飞天的发射场,不到一年时间就成功发射一枚导弹,震慑了强敌｡　　导弹听我话,我听党的话｡漫长岁月里,这支杀手锏部队铸就了唯一的､彻底的､无条件的､不掺任何杂质的､没有任何水分的忠诚｡　　四级军士长赵东山从事高危险的推进剂专业,毫无怨言一干就是16年｡去年,旅里为这位已确定转业的老兵荣立二等功｡　　驻地两次遭受百年不遇的特大山洪,驻守大山深处的官兵用血肉之躯坚守导弹阵地,保卫大国长剑,创造了人员无伤亡､装备无丢失､阵地无损毁的奇迹｡　　一代代官兵信仰不动摇,铁心跟党走,用自己的绝对忠诚､绝对纯洁､绝对可靠,托起了强国强军的梦想｡　　　　第二炮兵某洲际战略导弹旅进行夜间紧急拉动演练(2015年5月21日摄)。

面对来自新西兰的客人，中国颅内动脉李克强同时表示，中国也在进一步扩大开放。中国经济未来：瘤研究当然是乐观的今年下半年，我们预测，中国经济还会保持7%左右的速度。

要使经济保持长期中高速增长，华西医院项并且跃上中高端水平，必须依靠改革。我想知道，目推进研讨哪些领域是中方最希望调整和完善的方面?李克强总理表示，目推进研讨中新自贸协定，是中国同发达国家签署的第一个高质量自贸协定，我们愿同新方共同努力，积极推进中新自贸协定的升级工作。上半年经济增速：神经外科召开有根据，来之不易迈特帕里的第一个问题是关于中国经济。图/新华社我想借今天见面的机会，中国颅内动脉问您几个关于中国发展的问题。瘤研究改革是多方面的。

中国30多年来的改革，华西医院项许多方面是开放带动的。李克强说，目推进研讨你问我对中国经济的未来是否持乐观态度，我当然是乐观的。可是，神经外科召开中国品牌想要降价保身也并不是那么 容易。

据财新记者了解，中国颅内动脉目前不少车企的物流场地早已停满，许多员工停车场甚至厂区道路都被用来停放滞留的库存新车。瘤研究在6月夺得销量冠军的上汽通用则在更早前就已经开始放假减产。不过，华西医院项今年7月，各大车企的高温假的时间比往年明显延长，减产幅度也同比加大。据财新记者了解，目推进研讨一汽-大众4月、5月和6月的销量都出现大幅下降，降幅分别为 14.7%、14%和25%，其中大众品牌6月同比降幅达34%。

就连业界公认利润最高的哈弗SUV，此次降价的幅度也仅在5000左右，这跟合资品牌动辄2到3万的 幅度比并不显眼。上汽通用4月、5月和6月的销量同比降幅分别为17.43%、9%和5%。

当然，也并不是所有车企都会放高温假。虽然经济下行，但中国的消费者购买力并没有出现根 本性变化，目前销售不振还是由于上半年股市的资金抽离作用与大城市限购政策的叠加，随着中国股市趋于理性，股市对车市的影响趋于淡化，市场短期内就会企 稳。降价无疑是饮鸩止渴从4月份的降价潮来看，它仅仅局限在合资车企，并且部分车企的降价也只是几款并不热销的车型。一汽大众公关总监李鹏程向财新记者表示，7月减产主要是因为进行夏季设备检修维护，因此产量下降是正常的;一汽大众对下半年的车市持谨慎乐观的态度，生产计划暂时没有改变。

目前，合资品牌已经开始对各个SUV细分市场展开攻势，优惠和促销的花样繁多，传播推广的力度 更是惊人。销量不振导致的另一个直接后果就是车企的库存高企。随着更多品牌 的加入，中国品牌无疑将陷入更大的危机之中。而根据财新此前报道，一汽大众则是从5月开始发单薪，员工工资降幅在10%~20%不等。

另据财新记者了解，上汽通用沈阳北盛工厂和烟台东岳工厂的情况与此类似，其中，沈阳北盛基地7月的生产日仅有12天，产量降至1万左右，还不到其设计产能的50%。假期的延长也影响了工人的收入，据上汽通用内部人士透露，公司3月、4月、5月和7月都只发了单薪，只有6月因为年中奖的关系才发了双薪，而去 年全年则只有3个月是发单薪的，今年收入出现较大降幅已成定局。

无独有偶，长安福特也迎来了漫长的高温假，内部通知重庆生产基地将在7月25日-8月8日之间进行设备检修，放假时间长达15天。今年的金九银十应该还是很有希望的。

6月，中国乘用车产销分别出现0.7%和3.4%的同比下滑，这是自2012年12月后首次出现月度同比下滑。其中奥迪Q5、奥迪Q3和迈 腾的7月产量都减少了近50%。而长春生产基地的一厂和二厂，今年厂庆的总放假天数也有两周之久，时间最长的一厂AUDI-3生产线7月合计放假时间将长达17天。J.D.Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林认为，当销售情况不好时，汽车厂商一般先会增加经销商库存，也就是压库，当库存 达到经销商承受的上限时，经销商拿车积极性会丧失，车企便会在营销上采取措施，如促销降价等，若这些措施仍不起作用，最后就只能减少产量了。不过降价对于中国品牌来说，其实有很多难言之隐。而随着长城汽车的率先降价，车市最为热销的SUV产品加入，预计下半年的降价烽火将全面点燃，中国品牌将会全部加入到这股降价潮中。

生产奥迪新A系的Audi-2线目前已经出现较高的滞留，必须调整生产计划，进行减产，否则会对后续生产造成影响。上汽通用五菱青岛分公司则是在7月24日8月3日之间进行设备检修，放假11天。

据日本共同社报道，长安马自达南京工厂由于销量高于原生产计划，不仅取消了高温假，还通过周末加班来确保产量。外媒此前曾报道，今年5月，中国汽车销量连续第二个月同比下降，为2011年10-11月以来首次销量连续下滑。

一位一汽-大众规划部内部人士向记 者透露：整个公司从上到下工资都下降了，但称为降薪并不合适，因为单薪(也就是岗位工资)这块并没有降，下降的是一次性奖金的部分，这属于公司对员工的 福利，和降薪不是一个概念。而为了保持安全的资金流，最好的方 式就是降价促销了。

根据中国汽车流通协会6月底对外发布2015年5月份《汽车经销商库存调查结果》显示，自 2015年2月以来，汽车经销商库存系数已连续4个月高于1.5的警戒线水平，其中5月份，合资、进口品牌库存系数均有不同程度的上升，合资品牌库存系数 由上月1.44升至1.52，环比上升6%，处于警戒线以上。受此影响，一汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、长安福特和北京现代在上半年的销量均不到全年销售目标的45%。资深业内人士也认为，高温假属于正常现象，由于天气炎热加之销售淡季，许多车企一般会选择在7、8月份，让工人休高温假，以求达到调整产量与经销商库存、检修生产线等目的。这也说明了中国品牌的利润有限，降价的空间不大，如果勉强降价，即使保住了销量，也无疑是饮鸩止渴。

继4月分别环比下降8.9%和11%后，5月产销量双双回落到200万辆下方。长安福特在4 月和5月销量微增，同比增幅分别为6.5%和3.3%，但在6月，长安福特也没有顶住市场压力，销量同比下滑了3%。

(内部)邮件显示，一汽-大众成都工厂两个班组将分别在6月29日至7月11日、6月30日至7月12日期间进行设备检修，也就是放假停产，时 间长达13天据日本共同社报道，长安马自达南京工厂由于销量高于原生产计划，不仅取消了高温假，还通过周末加班来确保产量。

继4月分别环比下降8.9%和11%后，5月产销量双双回落到200万辆下方。7月中旬，公司考虑后继销售需 求及长春基地和成都基地的库容状态，又建议7月最后一周再减产1万辆，将7月的产量目标定在7万多辆，比最先计划减产近三成。

不过在合资车企4月份逐步开展的降价策略，以及传统车市淡季的影响下，中国SUV的老大也终于坐不住了。就连业界公认利润最高的哈弗SUV，此次降价的幅度也仅在5000左右，这跟合资品牌动辄2到3万的 幅度比并不显眼。生产奥迪新A系的Audi-2线目前已经出现较高的滞留，必须调整生产计划，进行减产，否则会对后续生产造成影响。产能过剩成为降价主因近日，中国汽车流通协会公布了5月经销商库存预警指数为57.3%，同比上升8%，处于库存高位。

销量不振导致的另一个直接后果就是车企的库存高企。据媒体报道，在销量连续两个月大幅下降的背景下，一汽-大众各厂迎来了史上最长假期，与此同时，不少员工工资都出现了20%的下降。

在他看来，中国汽车市场目前已经大半个身体陷入了危机之中，未来情况可能进一步恶化，进入危机周期之后，车企进行降价、减产以 及裁员等调整在所难免。当然，也并不是所有车企都会放高温假。

经销商无力拿车，整车厂的库存只能积压在生产端，促其被迫减产放假，并开始提前补贴经销商。长城汽车董事长魏建军曾经表示，不在万 不得已的情况下，不会采取降价措施。